从汽车后市场切入,梦启车品通过消费大数据升级传统车品门店

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梦启车品
江苏汽车交通
汽车门店管理服务平台
最近融资:A轮|数千万人民币|2014-07-31
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供应链只是零售服务的一个细小环节,而掌握消费数据等一手信息,才能为B端客户实现更大价值。

“梦启车品”成立于2014年7月,是一家汽车后市场智慧门店服务商,主要是帮助传统汽车用品商家优化整合产品供应链,通过抓取分析消费大数据,提升销售数据和管理效率。在成立的第二个月内,梦启车品便拿到种子轮融资,2016年和2018年又先后获得了天使轮和A轮融资。

创立初期,梦启车品的定位是一家汽车用品自营B2B平台,解决的只是产品供应链长的问题,在服务过程中,他们发现供应链只是零售服务的一个细小环节,而掌握消费数据等一手信息,才能为B端客户实现更大价值,于是,梦启车品自2017年开始转型升级,从供应链切入,拓展针对B端门店的营销赋能业务。

创始人王凯告诉创业邦:“梦启车品主要针对的是供应链长、营销能力弱、管理水平弱的传统中小型连锁门店,比如汽车一站式服务店、洗美装门店、维修厂等传统门店,这类门店由于经营模式落后的原因,一般价格较高,且服务质量差。”

为此,梦启车品整合链接了127家上游产品厂商,通过自营B2B的模式,缩短整条供应链,降低了门店采购成本;依据管理系统,将员工、产品、会员、销售从线下转到线上,降低管理难度。现在,梦启车品已经形成了一套标准化的管理工具,通过对汽车后市场门店的赋能,已为每个客户降低15%~25%的采购成本。

在用“数据分析”赋力传统门店方面,梦启车品是通过积累服务过程中的行业缘性数据(用户喜欢的原因)和不同车型消费喜好等消费信息,帮助门店精细化的展示产品,并为门店打造个性化的优势项目,提高整体门店的营销能力,对于C端消费者而言,也能快速找到自己需要或喜欢的产品;另外,根据用户偏好,还可以分析、计算门店备货量,在提升单店30%销售量的同时,降低库存备货率,减少因备货过量而带来的损失。

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本文相关图片来源于梦启车品,经授权使用。

从行业的角度看,目前市场上大多是做易损件(以康众为代表)和维修(以巴图鲁为代表),而梦启车品却选择从汽车用品市场切入,王凯表示,这是由于车品市场的容量较大,占现阶段汽车后市场25%左右,而国内并没有垂直领域的巨头出现,这片市场的存量增量潜力巨大。

目前在垂直领域,已有爱车小屋、途虎这样单纯依靠服务盈利的竞品企业,梦启车品在起步阶段模式上较重,但从营收方面来看,他们所获得的收益点更有价值,除基本的单次技术安装服务收费外,还能长期赚取产品差价。现阶段,梦启车品已形成一整套智慧门店系统,为门店快速化复制提供工具和系统支持,可复制性更强,便于规模化扩张。同时,由于B2B的模式特点,客户黏性更大,服务复购率已达80%,使得梦启车品能长期获得稳定收益。

截至目前,他们共助力13569家门店提升销售,服务覆盖全国31个省市和地区。2018年,在传统经销商下滑的时期,梦启车品销售额已实现正增长状态,从2017年的4000多万提升至8046万元,净利润达627万元

团队方面,员工规模共计49人,主要来自汽车后市场和互联网行业。创始人王凯已是汽车后市场的二次创业者,曾做过五年汽车零用品的批发销售,了解市场趋势,行业资源丰富;COO张明利曾与阿里中供铁军合作8年,具备丰富的互联网运营经验。

未来,除了增加网络覆盖率,梦启车品重点会在城市推广方面发力,通过发展城市合伙人的方式快速推广扩张,预计在2019年年底发展智慧门店500家,2020年布局全国市场突破3000家。

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