G7创始人CEO翟学魂:大宗商品将通过物联网实现数字化物流

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7月30日,以“进化力”为主题的G7伙伴大会在雁栖湖国际会议中心举行。

图源:图虫

7月30日,以“进化力”为主题的G7伙伴大会在雁栖湖国际会议中心举行。G7创始人CEO翟学魂表示,未来产业数字化将呈现三个趋势:

首先是全链贯通,也就是将货运链条上的每一个系统都全线打通,从而达到货运效率最优;其次是腰部崛起,即未来中小货运经营者将承载80%以上的实际运力,这些腰部中坚力量的数字化,将促进整个产业的生态升级;此外,物流数字化将经历从白到黑的过程,在完成了标准化消费品(白货)的物流数字化之后,未来10年物联网将利用数据的手段促进系统的精进和设备的提升,实现大宗商品(黑货)物流的降本增效。

货运驾驶风险可以预测

翟学魂宣布,嬴彻科技首款L3级自动驾驶卡车将于今年年底实现量产。

据介绍,通过对loT以及数据算法的运用,G7已将车辆运行中的事故率下降19.9%,千公里高风险率下降49.3%,赔付率下降40%,每天可通过人工唤醒700个司机。

翟学魂表示,风险是可以预测的。经过物联网所提供的风险预测因子,目前已经可以实现对赔付率的精确控制。

翟学魂指出,在产业数字化纵深发展的当下,未来G7将全方位建设物联网基础设施,搭建从货运安全、AI智能装备到交易流程结算的“人车货钱”数字贯通智能服务平台。

未来五年的资本投资是走向"计划经济"

会上,普洛斯联合创始人CEO梅志明表示,未来五年的资本投资是走向计划经济,有数字支撑计划经济,走向效力为王,到最后还是以效率,以成本为核心。

在翟学魂看来,未来五年或者七年之后,行业中绝大部分的货运经营者面对的主要对象是货运机器人网络,不再是个体的人。这将是一个最重要的方向。而且这件事情已经不仅仅是卡车厂商,算法工作,而是包括金融企业,资产管理企业,供应链企业等都会共同面临的事情。“没有办法只让少数人活的更好一点,必须大家都活的更好一点才行。”

通过数据服务连接及IoT硬件,G7现已连接中重货运卡车超过236万台,每日跟踪卡车运行轨迹超过1.7亿公里,日均上传平台数据超过7.8TB。

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