编者按：本文来自微信公众号 华商韬略（ID：hstl8888），作者：凯风，创业邦经授权转载。

区域竞争，正在进行时。

2024年前三季度经济数据陆续披露，而第一个公布省份数据的不是粤苏鲁浙，也不是声势日隆的川渝，而是户籍人口第一大省河南。

前三季度，河南GDP总量达47882亿元，同比增长5.0%，不仅跑赢全国增速，而且相比上半年逆势增长0.1个百分点。

要知道，今年以来，河南一直处于舆论漩涡，先后丢掉中国经济第五大省、中部外贸第一大省之位。

先是年度GDP终核数据被调减3100亿元，导致经济总量被四川赶超，维持10多年的第五大省之位罕见易主。

接着又遭因苹果产业链全球大调整，导致手机出口遭遇冲击，外贸总额被安徽赶超。

如今，经历了转型阵痛的河南，正在借助中部崛起、产业升级的历史机遇，夺回失去的一切。

作为经济大省，河南与广东、江苏、山东、浙江、四川一道，成为勇挑大梁的存在。

而要挑起大梁，经济的高增长是第一位的，而能否在产业转型升级上走在前列，更为关键。

河南经济，“挤水分”结束了？

今年前三季度，河南GDP总量为47881亿元，而去年同期（初核）为47785万亿，名义增量为96亿元。

同期，四川GDP总量为45441亿，相比去年同期的43387亿大幅增长，但季度GDP不及河南。

可见，河南名义GDP已再次超过四川，全年有望夺回第五大省之位。

河南名义GDP增长已经转正，意味着基本摆脱去年终核GDP数据“挤水分”带来的影响。

这一数字看起来不多，与其他经济大省动辄2000多亿的增量相比，可以忽略不计，但不能忽视GDP调整的影响。

GDP分为初核、终核数据，每隔5年还有一次经济普查，由于统计资料完整性不同，数据存在一定差异。

今年年初，河南官方表示，下调2022年GDP终核数据，从最初的61345亿元调整为58220亿元，进而导致2023年GDP终核随之而调减。

这背后究竟是统计差异，还是经济普查之年“挤水分”的常规操作，抑或其他原因，暂时存而不论。

如果按照初核数据，河南今年前三季度名义GDP刚刚转正；

而如果以去年同期的终核数据来看（暂未发布），河南名义GDP增量2000亿以上。

退一步讲，即使不考虑经济数据终核调整的因素，今年河南经济开始恢复正常的增长态势，则是不争的事实。

今年是第五次全国经济普查数据公布之年，河南已经预先“支取”了普查数据，而部分省份仍旧悬而未决。

换言之，经过一轮大调整，河南经济数据“含金量”开始上升，其他省份仍要等待最终考验。

河南经济反弹，究竟靠的是什么？

统计口径只是短期波动因子，真正影响一地经济起落的还是产业。

产业强则经济强，产业衰退则经济难以独善其身，这是颠扑不破的经济原理。

过去一段时间，河南经济的巨大波动，就在于以富士康为主力的手机制造业，遭遇地缘冲突、经贸摩擦和全球产业大转移的冲击。

今年年初，河南手机出口一度大幅腰斩。不过到了1-8月，降幅进一步缩小到32.9%，但影响仍不容低估。

幸运的是，失之东隅，收之桑榆。

当电子产业遭遇冲击之际，新能源汽车产业强势崛起，形成一定的对冲、补位效应。

从最新数据来看，河南经济增长的最大贡献来自制造业，而汽车及零部件业又是最大的增长主力。

数据显示，今年前三季度，河南规上工业增加值同比增长7.7%，而汽车及零部件产业同比增长29.9%，其中新能源汽车产量同比增长28.9%。

值得一提的是，河南的外贸增速也连续三个月转正，其中“新三样”出口78亿元，同比增长11.4%，而出口电动汽车51.7亿元，更是增长67.3%。

就在今年年中，富士康宣布再次投资河南，打破此前甚嚣尘上的“出走”传闻。

当然，这一投资，针对的是新能源汽车、储能电池、数字医疗和机器人等新兴产业额，而非手机代工等电子信息制造业。

对此，河南也再次喊话，“希望富士康坚定投资河南信心”，希望富士康“进一步扩大在豫产业布局”。

富士康“押注”河南的新能源汽车产业不是偶然。

事实上，河南正在迎来一批新能源产业龙头落户。

去年底，比亚迪在全国面积最大、产能最高的整车生产基地在郑州投产，带动郑州跻身新能源汽车十强城市之列。

根据当地报道，预计2024年郑州新能源汽车产量将达到70万辆，而2025年的目标是150万辆。

今年7月，宁德时代洛阳基地一期项目电池工厂投产，同时二期项目已经开工建设，合计投资超过300亿元，合计规划产能达到90GWh，位列国内第一梯队。

再加上河南已有的宇通、上汽、一汽等整车制造厂，河南正在成长为新能源汽车产业的弄潮儿。

目前，河南已将新能源汽车纳入重点培育的7个万亿级先进制造业集群、28条重点产业链，奋力建设全国领先的新能源汽车产业基地。

根据规划，到2025年，河南省新能源汽车年产量超过200万辆，产量规模进入全国前三位，产业规模迈上万亿级台阶。

一旦稳住手机制造业，做大做强新能源汽车产业，河南经济将会迎来新的高增长态势。

河南，能否夺回中国经济第五大省之位？

自本世纪以来，河南一直都是中国经济第五大省、中西部经济第一大省，无论GDP、工业还是外贸，都稳居中部首位。

然而，经济普查与产业博弈带来的双重冲击，加上西部地区一系列政策加持带来的增长红利，河南的领先优势开始受到挑战。

面向未来，河南靠什么再次突围，靠什么守住第五大省之位？

其一，新一轮产业大转移，中西部地区受到国家战略层面的重视与倾斜，这是河南等中西部省份的共同机遇。

日前，国家层面印发文件，引导资金、技术、劳动密集型产业从东部向中西部、从中心城市向腹地有序转移。

这背后，既是基于区域协调发展的考虑，也是成本压力之下产业正常的市场化转移，同样不乏“国家战略腹地”、“关键产业备份”等政策的直接加持。

有论者将之解读为“川渝新三线建设”，将国家战略腹地定位为四川一省，显然是有失偏颇的。

事实上，产业转移并非强制性的，而是市场驱动，只有一些关键产业存在国家倾斜布局。

同样，无论是战略腹地，还是产业转移，受益的是整个中西部地区，并非四川、重庆两家，河南、湖北、陕西等地也在其列。

其二，作为户籍人口第一大省，河南拥有超大规模市场优势、劳动力成本优势和交通区位优势，在“陆权复兴”时代抢得先机。

广东是常住人口第一大省，河南则是户籍人口第一大省，虽然上千万人在外打工，但整个省域的人口仍然接近1亿人。

这一人口规模，与越南一个国家基本相当。1亿人意味着，巨大的消费市场，庞大的劳动力供给，这在内需时代和产业转移时代可谓无往而不利。

同时，地处中原，河南的交通优势是中西部省份中数一数二，是大国交通难以绕开的存在。

根据《中国城市大变局》一书，这一轮“陆权复兴”的支撑，在于市市通高铁、县县通高速、市市有机场、人工运河等大基建的突飞猛进，加上中欧班列、航空物流枢纽的横空出世，内陆地区一改过去的区位劣势，变身开放前沿。

而河南恰恰是全国首个建成“米”字型高铁枢纽的大省，也是下一个“市市有机场”的有力竞争者，在国土空间规划中拿下了“国内大循环和国内国际双循环战略支点”的超级定位。

将交通区位优势转化为经济优势，将人口优势转化为发展优势，这是河南最大得基本盘所在。

其三，打破富士康依赖症，抢抓新一轮科技革命机遇，是郑州乃至河南的根本突围之策。

河南是苹果手机全球最大的生产基地，手机出口总额占了全省的40%以上，围绕手机而形成的电子信息产业是名副其实的第一大支柱产业。

近年来，受到苹果手机“去风险”和分散供应链的影响，富士康主导的代工产业开始向外迁移，手机制造和出口自然备受影响。

因此，作为人口的大省，一直处于“中西部产业大转移”与“全球产业大转移”的拉扯之中。

在《中西部产业转移》一文中，曾用“河南的对手是越南”，“中西部的对手是印度”，来形容这场新的全球产业变局。

即使短期有所辗转，但全球产业大转移是难以避免的大势。

河南必须正视这一问题，打破“富士康依赖症”，打破对于苹果手机代工的单一依赖。

同时，面对中西部产业大转移，以及新一轮科技革命带来的区域经济大洗牌，河南如何抢抓新能源汽车等新兴产业，吸引更多东部企业落户，就成了关键。

守好人口和交通基本盘优势，做强营商环境和治理水平，打破单一产业依赖，培育更多新兴增长极，是河南守住第五大省的必须。

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