12月28日，2022数字化发展峰会圆满落幕。此次峰会旨在通过分享优秀的数字化案例给行业带来，重构未来的一些新启发。借助这个契机，让产业链上中下游的业务自由交流对接，一起发现并推动新的力量成长。本次大会中，能链智电创始人、CEO王阳发表《数字化驱动绿色能源：构建Green Charging美好愿景》主题演讲。王阳认为目前全球的能源格局正处于变革之中。整个能源生态结构也都在从单一化石能源往新能源去做逐步替代与补充。因此新能源的基础设施建设也需不断完善，并优化与匹配相关的服务深度，打通服务链路。
传统能源格局再升级，新能源不断加码
中国是全球能耗第一大国。在全球能耗中，中国占26%。在中国的所有能耗当中，交通能耗又占比20%以上。目前在交通能耗中90%以上是化石能源。从全球的碳排放来看，交通碳排放占全球碳排放的16.2%，在中国这一数字是10.4%。中国的交通碳排放占比低于全球平均值，这是因为我国的千人汽车保有量偏低，约为200辆。而美国和日本分别约为800辆和600辆。预计在2040年到2050年之间，中国千人汽车保有量会达到400辆的水平，中国的汽车也会达到5.5亿辆到6亿辆的峰值。
中国现在的燃油进口依存度为73.6%。中国的车辆正在发生从油到电的切换。油车预计2028年达峰，之后开始逐步下降。而电动汽车在持续增长，预计到2030年中国会有1.2亿辆电动汽车。
我国充电桩市场与美国、欧洲市场不同，海外市场以私桩为主，中国市场以公共充电和专用充电为主。目前中国电动汽车充电量中，公共充电和专用充电占比预计超过80%。保守估计，按照6辆车需要1根公共桩来计算，到2030年中国有1.2亿辆电动汽车，至少需要2000万根公共充电桩，也就是说还有上万亿资金将投入到充电桩市场当中。
然而和国外的私桩不同，国内公桩均由运营商进行建设运营，但国内的运营商呈现出极端分散的市场格局，因为建设一个充电站需要搞定场地、电力增容、服务和充电桩设备。这就决定了中国充电市场必然是一个高度分散的市场，各个城市的土地就是极其分散的市场资源。从2016年到今天，中国前五大运营商的市场占比在逐步下降，造就了相对分散的市场格局。
因为分散，充电桩的运营维护显得更为困难。目前中国的公桩故障率保守估计在10%左右，甚至有的城市超过15%，一根桩一年的维护成本从1000元多到3000元不等。跟加油站不同，加油站是有人值守的场景，大部分充电站场是无人值守，这些充电站经过了早高峰、晚高峰之后，需要进行维护。能链智电就为这些充电场站提供一站式运营和运维服务，保证这些站是好用的，实时、秒级派维修订单，帮助充电场站去做维护。只有这样，好用的充电场站越来越多，才会鼓励更多车主购买电动车。除此之外，我们还为新能源行业提供管家式服务，包括场站卫生打扫、充电厂家检修、场站非电服务等等。
以数字化服务提升绿色经济价值
能链智电于2022年6月13日登陆纳斯达克，是中国充电服务第一股，总部在浙江湖州的安吉，“两山”理念发源地。秉持绿水青山就是金山银山这一个发展理念，能链智电是全球突出的虚拟电厂聚合商和新能源服务商。中国90%的运营商，包括特来电、星星充电、国网、南网都是能链智电的合作伙伴。从一个运营商想要开始建站，到选址咨询、买桩买电，到EPC总包、运营运维，到场站管理，保险及场站里无人零售、洗车等非电服务，能链智电都可以提供一站式解决方案。
能链智电没有一座自己的充电站，我们是行业的服务商。我们通过连接的充电场站，帮他们连接光伏、储能、车主，成为虚拟电厂聚合商，帮助电网做削峰填谷以及电力调节。能链智电不持有任何资产，只为这些资产的所有方提供各种各样的增值服务。
截至目前，能链智电已携手数千家合作伙伴，共创中国新能源行业的生态系统，能链智电的合作伙伴既包括像特来电、星星充电这样的充电运营商、充电桩制造商，还包括像顺丰、货拉拉等物流公司、货运车队、网约车公司，高德、百度等地图服务商，以及蔚来、理想、小鹏、前程汽车、高合汽车等新能源车企。NewLink as a Service连接及服务，能链智电不持有场站，而是充电行业的服务商，是产业上下游的连接器。
能链智电让碳中和落到“实处”
能链本身是一个碳中和企业，今年能链与检验认证国家队中检集团成立了一家合资公司——中检能链，为整个行业提供检验检测认证评级服务。
能链智电创始人、CEO王阳也在此次大会上表示，“能链智电已连续两年受邀参加联合国气候变化大会，前不久，与能链创始人、CEO戴震参加在埃及举办的第27届联合国气候变化大会，分享我们是如何在中国碳减排的。能链智电高度重视ESG，将数字化技术与公司的新能源业务结合，坚持绿色引领，通过数字化服务提高行业的能源周转效率。”
与此同时，能链智电也为合作场站提供清洁能源交易服务。截至2022年的6月，能链智电累计交易电量4.58亿度，其中光伏、风电、水电等清洁能源占比达到78.6%。在场站端，能量智电为充电场站铺设光伏设备，将产生的电能用于充电场站的日常运营，还利用光储充技术解决充电场站的绿色能源消纳问题。在使用端，能链智电联合战略合作伙伴快电，创新碳普惠机制，带动个人开展绿色行动。
从2021年8月推出碳账户至今，累计超过28万个车主使用碳账户功能，通过碳积分激励用户参与碳减排。2022年上半年，能链智电共实现碳减排70.04万吨，半年的减排量就达到了去年全年减排量的近八成。
碳中和是一个很高大上的词，但真的落到实处，其实就蕴藏在每次充电当中。能链智电就是通过各种各样的落地服务，让碳中和落到实处。目前，能链智电业务覆盖全国358个城市,连接充电站超4.4万个、充电枪超40万把。“当前，中国的交通碳排放占碳排放总量10.4%，我们希望跟所有合作伙伴一起，让交通领域碳排放降低10%，进而让中国碳排放总量下降1%，还孩子们一片蓝天。”
