今年4月的时候，百度正式发布了阿波罗计划，将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。也可以理解Apollo计划就是百度要搭建出行生态的Android系统。
无人驾驶技术的落地需要一颗可以自我学习的最强大脑外，离不开车辆的本身作为载体，汽车人工智能依靠高精度地图数据，城市的交通道路数据，例如红绿灯的优化、道路的限流分流等进行自我学习，这些都是基于大数据作为支撑。
而目前市场上的大型共享出行项目，可以给予无人驾驶技术自我学习非常宝贵的数据反馈，推动无人驾驶技术中算法的快速迭代，支撑无人驾驶解决方案的成熟度问题。最近创业邦了一家公司——盼达用车，正在与百度无人驾驶进行相关合作。
据了解，盼达的核心发展方向是以庞大出行数据库为基础，基于LBS面向消费场景的布局；在另一个方面推动车辆如何更加智能更懂人类，盼达还成立了自己的X-pand实验室，应用黑科技在共享汽车上以提升用车感官。
而大数据、智能化与百度Apollo计划的落地需求契合。一方面能够更快地帮助百度完成自动驾驶技术的优化和商业化运营，共同探索自动驾驶汽车的创新模式。另一方面，两者的结合，也将进一步帮助推出社会交通的智慧化建设，可以期待更加有序、高效的城市交通系统。
盼达用车CEO高钰对于即将落地的第一个无人驾驶出行场景有自己想象，“走出公寓，汽车自动开到人面前，行驶过程中汽车会自行决策行驶的路线，不会出现违章、交通事故等，到达目的地后，我们仅需关车门离开，汽车自己驾驶到不挡道的地方，这样的地方却不一定是专用停车场，甚至只是某个特定时段不挡其他车通行的道路，或是自动去寻找能源补给进行充换电。”高钰这样说道。
而对于无人驾驶汽车的安全性，造成交通事故的原因主要来源于驾驶者，而无人驾驶这位“机器人司机”没有情绪不会疲劳，这种层面来看，技术比人更可靠。
“它作为交通工具载人时解放了我们的手脚和眼睛，我们可以做更多有趣的事；它作为机器人移动在城市道路中，智能调节道路交通，减少拥堵和提高车位利用效率。”高钰表示，目前共享汽车行业中的不足也能通过无人驾驶去解决。
另外，创业邦（微信搜索关注：ichuangyebang）获悉，50天后盼达还将联合百度发布下一代的无人驾驶产品与服务。同时招募100名“AI- Rider”，让一部分人先行感受无人驾驶带来的便捷。
所谓“AI- Rider”，高钰解释，无人驾驶的实现是基于AI技术的飞速发展。未来对于拥有自主驾驶能力、甚至自主学习能力的高度智能化汽车，人类扮演的角色还能被“司机”所定义吗？司机无需全神贯注，作为一名驾乘者，车内空间可以实现更多想象。
当然AI发展的意义不是取代人类，而是更好的服务人类、解放人类。但是，如何接管高度智能化的无人驾驶汽车？所以，盼达招募的100名智驾骑士，经过系列专业培训，让他们掌握如何与AI汽车共事合作，“我们称这批智驾骑士为“AI- Rider”，高钰这样说道。
