新一只中国汽车独角兽诞生。
6月11日，拜腾宣布完成B轮融资，融资总额5亿美元，主要投资人包括中国一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏“一带一路”投资基金等。据悉，这一轮资金将进一步提升拜腾的资金实力，为下一阶段首款量产车的生产以及产品和技术研发等工作提供有力的资金保障。
公开信息显示，拜腾汽车迄今获得三轮融资，累计融资额已超11亿美金。值得一提的是，早在2016年，力合资本就已投资了拜腾汽车，成为其种子轮领投方。
成立仅两年，“独角兽”拜腾炼成记
资料显示，拜腾是一家成立仅两年的汽车研发商，两位创始人均来自德国——首席执行官毕福康此前在宝马集团工作20年，担任宝马集团副总裁的时长超过10年；总裁戴雷曾任英菲尼迪中国事业部总经理、华晨宝马营销高级副总裁。
(拜腾南京总部办公室)
6月11日，拜腾宣布全球总部在南京正式启用，加上德国慕尼黑和美国硅谷，拜腾以南京为中心的全球运营布局搭建完毕。据拜腾方面介绍，南京总部将负责全球运营总部、智能制造基地及研发中心；德国慕尼黑负责车辆设计与产品概念研发设计；北美总部则负责智能汽车用户体验等前沿技术开发，以及北美市场开拓与运营。
(拜腾南京工厂外景)
随着全球总部正式启用，拜腾也公布了南京工厂建设的最新进度：今年 4 月，工厂试制车间已经正式启用，首批工程试制样车已经下线，更多工程试制样车也将陆续下线，并将开展相关测试工作；今年 10 月，南京工厂冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间将完工，进行设备进驻。 预计拜腾首款量产车型将在2019年上半年生产，并于2019年第四季度正式上市。
(Byton Concept)
事实上，早在今年1月，拜腾汽车已于美国莱斯维加斯开幕的消费电子展（CES）上发布了首款车型Byton Concept。 毕福康表示，拜腾新车不只是一款新电动车，而是一款重塑出行体验的“新一代智能终端”。因此，该款车型主打全新设计语言和智能人车交互系统。
（拜腾第二款概念车BYTON K-Byte Concept）
值得一提的是，拜腾豪华轿车概念车将于6月12日在上海全球首秀，并于6月13日在亚洲消费电子展（CES Asia）上正式亮相。未来，基于拜腾高端电驱动平台，拜腾还将打造全新的轿车和MPV车型，实现SUV、轿车、MPV三大主流市场的全面覆盖。
拜腾汽车是力合资本2016年投资的第一家整车企业。作为是深圳清华大学研究院唯一的产学研资企业平台——力合科创集团旗下负责新能源及智能汽车行业投资、PE及并购业务的专业管理机构，力合资本深耕新能源及智能网联汽车全产业链，重点布局新能源动力系统、智能网联、整车及零部件、材料轻量化、大交通出行等领域。
对于投资拜腾，力合资本总裁唐立新表示，拜腾汽车是一个国外技术与中国市场相结合的极具特色的优秀企业，拥有“成熟车企＋互联网背景”的专业团队，具有清晰的商业模式和产品定位。力合资本总裁唐立新表示，拜腾汽车是一家国外技术与中国市场相结合的极具特色的优秀企业，拥有“成熟车企＋互联网背景”的专业团队，具有清晰的商业模式和产品定位。
作为拜腾的种子轮领投方，力合资本充分发挥其投后孵化优势，从协助生产基地落户南京，到介绍生产线及供应链资深高管和优质供应商，再到牵线一汽作为其B轮领投方，力合资本不断赋能拜腾、助其成长。力合资本始终坚持“车＋互联网”即“先造车，再讲生态”，以投资及孵化进行产业拉动。
随着中国一汽入局拜腾B轮融资，未来双方将在智能网联汽车产品的开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。对于B轮融资另一重量级股东宁德时代而言，从供应商到正式入股拜腾是宁德时代首次参与投资新造车项目，不仅给拜腾带来资金支持，在未来电池配套方面也将优先保障。在资本越发向头部集中的未来，得到一汽、宁德时代等整车企业和动力电池巨头的背书，对于拜腾无疑是十足利好。在强大的资金实力和产业资源的支持下，拜腾已然成为全球新势力造车企业的领跑者。
