花30万买新能源车,我却快被晒成人干了

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希望所有全景天幕都能拥有自己的遮阳帘

编者按:本文来自微信公众号 差评(ID:chaping321),作者:邋的司机 编辑:脖子右拧 & 面线 ,创业邦经授权转载。

最近的天气是真的热啊!北京气温已经逼近 40 ℃,人在北京的同事,甚至表示要去吐鲁番避暑。

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这么热的天,不仅人受不了,车也遭不住。

尤其是那些弄了全景天幕的新能源车,车内温度随随便便就能到 60 多度。要是没办法遥控车子开空调,那就只能像这样给车扇扇风了。

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或许是因为主动散热太累,有人研究起了被动散热的小技巧。

比如一位合创车主,在玻璃天幕外头铺上了青青草原。

但这个改装最大的 Debuff 嘛,应该就是吸引交警叔叔了。毕竟改装外部车顶属于违法行为。

当然,也可以打开思路。以降温防晒作为中心思想,把车内优化当作主要手段,很容易就能收获更多效果显著、成本低廉、创意爆炸的。。。乐子。

比如这位女士,身披防晒服、高举遮阳伞,墨镜面罩也全都安排上,达成全身 360 度无死角防护。

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还有这位 “ 老农 ” ,头戴斗笠,手持蒲扇,一时分不清他究竟是在田里还是在车里。

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更有手工达人,直接张贴 “ 车顶日报 ” ,旧报纸二次利用,突出一个该省省该花花。

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要是觉得上面的方法不够优雅,那将预算再拔高一点点,就可以网购到一些相对正经的遮阳产品。

某宝上搜索 “ 汽车天幕遮阳 ” ,就可以发现这类产品的销量相当可观。

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就现在车企推广全景天幕的力度,这个市场绝对还处在蓝海阶段。只差启动资金 1000 万,我们就能立刻上架 “ 差评太阳伞车内专用版 ” 。

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不过话说回来,别看现在全景天幕是人人喊打,但在燃油车时代,那是妥妥的高配象征,老牛 X 了。

第一款配备天幕的车型是 1941 年生产的林肯欧陆 Derham Coupe 。

当时为了缓解这种双门跑车内部采光不足的压抑感,设计师灵机一动,用一块透明材质车顶替换了之前的金属车顶。

类似的还有 911 Targa ,不仅车顶敞篷,还用一整块圆弧玻璃取代了 C 、 D 柱的结构,成为一代设计经典。

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我还记得第一次坐进 MINI 的时候, MINI 的全景天幕低配版——前后排双天窗,就很通透、高级。图片

但是!像 MINI 这样的家用车,基本都是配备了遮阳帘的。

这么好用的东西,电动车们为啥不安排呢?

原因很简单,纯电车型的垂直空间比燃油车更拥挤,容不下遮阳帘。

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纯电车在底盘上铺设的电池,会对车厢垂直空间造成很大的侵占。相应的,为了把下面丢掉的空间找回来,车企们通常会拆东墙补西墙,从车顶上动手。

如果把传统金属软包车顶换成玻璃天幕,不仅能小幅度改善乘员的实际头部空间( 大概省 3 - 5 cm ),还能大幅改善乘员的心理头部空间。

通俗讲,就是给乘客一种不顶头的错觉。例如蔚来 ET5 ,轿跑造型大溜背,很厚的地台,加上高坐姿,玻璃天幕就成了头部空间的唯一解药。

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而如果像燃油车那样给全景天幕配上电动遮阳帘,布帘加上导轨,反而又会占据 3 - 5 cm 的垂直空间,一来一回约等于没有优化。

所以啊,通常在一部分不太在意车高的 SUV,例如蔚来 ES6 和大众 ID.6 上,遮阳帘这个配置才比较常见。图片

其实车企们也想过其他的替代方案。例如极氪 001 上用到的 EC 光感天幕玻璃,可以根据阳光的强弱而改变颜色。

其原理是通过对玻璃施加电压,让电子与三氧化钨材料发生化学反应,变成较深的蓝色,波音 787 客机的舷窗上就用了这个。

极氪官方宣称:“ EC 光感天幕紫外线阻隔率高达 99.9 % , SPF 防晒系数可达到 50 ,同时还具有低热辐射和透明度低的特性,防晒、隔热、隐私性面面俱到。 ”

但根据一部分极氪 001 车主的反馈,这玩意儿防晒还行,隔热真一般图片

问题出在了哪里?初中物理课本就说过,挡光并不等于隔热。

热的传递方式分为热传导、热对流、热辐射。

EC 天幕通过变深颜色降低了阳光对车内的热辐射,但能量守恒,这部分热量不会凭空消失,而是几乎被天幕玻璃吸收了。

加热的天幕玻璃会慢慢地通过热传导向周围的空气传递热量,一大部分热量还是会被传递到车内。

而且,阳光中 52 % 的热量来自红外线、45 % 来自可见光,紫外线只占 3 % 。

阻隔紫外线确实是能防晒,但这并不意味着它能很好地隔热降温,最多就证明乘客在车里不会晒黑。

简单来说,通过改变玻璃透光度的方式,的确能防晒,但隔热效果属实不咋地。

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至于普通的车顶,即便是黑色的,车顶和座舱之间也有个夹层,可以有效隔绝热量。

那怎么才能既防晒又隔热呢?

还是得靠遮阳帘。帘子毕竟是一个实体,和车顶天幕玻璃之间留下的空隙,会形成一个小小的密闭空间。大部分热量会被隔绝在这个密闭空间里,这样车舱就能保持阴凉。

但这玩意还是不能尽善尽美。非原厂的遮阳帘一是颜值不够高,二是拆装不太方便,部分带电动的还需要改动顶棚结构,存在一定的安全隐患。

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这里给备受天幕 “ 光明顶 ” 困扰的各位车主一些改造建议:侧重颜值就贴张 pdlc 光感变色膜( 好看但不隔热 );侧重隔热效果就加个网布遮阳帘( 隔热但不好看 );又要颜值又要隔热,建议买有原厂电动遮阳帘的车。

但说到底,这些方法终归是亡羊补牢。脖子哥还是希望车企们从问题的根源上想办法,降低电池的厚度,让所有全景天幕都能拥有自己的遮阳帘。

图片资料来源:

为防晒电动车主出奇招:车顶 “ 绿了 ”

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