螺旋实验室
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公众情绪瞭望者
“重生”的地摊火锅，还能吃出松弛感吗？
地摊火锅火了，别管是套餐收费还是按位收费，别管小料自不自助，火的是一种松弛感，一种自降身价的低门槛。有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有市场，当大牌瞄上了小摊，地摊风从小县城刮到大都市也在意料之中。
10-30
55岁雷军，喜提抖音3000万粉丝
玩梗、自嘲，甚至是负面评价，统统来者不拒，当我们在谈论雷军时，我们在谈论什么？是“雷军2.0养成攻略”，还是“科技圈免费广告指南”？
10-28
昔日“神车”，集体大败退
当年他们也是凭借着创新的车辆造型，丰富的功能配置，将奥拓、捷达、桑塔纳等第一批“国民神车”拉下神坛，如今又被以相似的方式被“新势力”们超越，不能说这些车企们不努力，只是周期决定了没有任何产品能够永远立于不败之地。
10-13
小红书主播生意经：兜售情绪，顺便卖货
反正都是卖货，不如听个乐子
09-26
垂直电商，行至生死存亡间
强者恒强，弱者为求生而苦苦挣扎
08-23
新能源车主，呼唤车险新势力
一面是车主心力交瘁，一面是销量一路飞升，新能源汽车市场仿佛成了一道“围城”，外面的人想进来，里面的人想出去。盛世之下，危机暗藏——车主叫贵、险企喊亏、车企静观的“车险大三角”，正因车企的一系列大动作而面临挑战。
08-17
阿里变阵的秘密，藏在商家的服务费里
在新的算法逻辑下，阿里种种布局拨回市场逆时针，但“如何在不追求低价的前提下实现GMV增长”的老问题又将重新摆上台面。
08-09
退出价格战的宝马，没能防住经销商的刀
在卷价格和卷技术之间，宝马选择了给自己卷铺盖
07-27
被仅退款“逼疯”的卖家，成立互助会“自救”
规则漏洞激发人性之恶
07-21
造车新势力，告别直营时代
直营模式与经销模式之间似乎隔着“围城”，外面的人想进去，里面的人想出来，这恰恰是因为两种模式各有优劣，车企很难只择其一。
07-19
6·18前夕，一家五金冠网店决定跑路
一边是超高的售后率，另一边则是无限低的售价，对于女装店铺来说，出事的概率也就大大的提升了。
05-18
贾跃亭，又想赚快钱了
互联网虽然有记忆，但大多数网民仍然是情绪化的动物，对于贾跃亭而言，如果能够制造出类似“卖迈巴赫换国产新能源车”这样的营销事件，其在网络上重新成为焦点人物应该也不是什么难事。
05-10
女明星当买手，撑起小红书半边天
既然女明星能靠着长期经营的人设和粉丝量在小红书带货，为什么其他长期活跃在小红书的头部KOL却卖不动呢？
04-28
带货四年后，罗永浩将携新品重回科技圈
定价199美元和299美元，可能会是AR眼镜
04-06
疯狂小杨哥和辛巴，踏入同一条河流
对于疯狂小杨哥和辛巴而言，未来的问题可以交给未来去解决，但在当下，两人都不约而同的选择了暂时停播。
04-01
接班的宗馥莉，将遇到董明珠同款难题
得经销商者得天下
03-08
消失的电商“特价版”
众多电商“特价版”的混战，为何都没能彻底击垮拼多多，除了拼多多自身确实有过硬的用户基础之外，阿里和京东的战略摇摆，也是两大巨头错失窗口期的重要原因。
03-02
车企越降价，雷军越尴尬？
在手机行业沉淀多年，雷军当然明白产品的定价不仅取决于成本，还取决于同行。
02-28
带货焉用周鸿祎？
周鸿祎和俞敏洪有所不同的是，老周的企业虽然业务量下滑，但行业整体仍在发展，老俞则面临的是不可抗力，只能被动转型。
02-08
京东能“与辉同行”吗？
京东不下直播的牌桌
02-01
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