新零售发展再快，最离不开的，还是物流。
于是这一次，菜鸟主动向京东对标了。
3月9日，界面新闻消息曝出，阿里旗下物流服务公司菜鸟网络将深度整合五家配送合作方（万象、昇邦、东骏、芝麻开门和黄马甲），成立“杭州喵递宅配科技有限公司”，该公司由菜鸟100%控股。
这家公司的成立意味着菜鸟将在“三通一达”之外拥有一张直营的配送网络，直接对标京东配送。
就在同一天，天猫宣布了其对于组织架构方面进行调整的消息。
消息显示，天猫将新成立消费电子、美家和平台营运三大事业部。天猫总裁靖捷明确了2018年天猫三大使命：消费升级主引擎、品牌数字化转型主引擎、阿里新零售主力军。
可以确定的是，在消费领域，2018年绝对是新零售爆发的一年，经历了过去两年新零售从概念的普及到项目的试水，再到以阿里和腾讯为首的一系列收购，入股传统零售企业的举措。两大巨头在发力新零售过程中的准备工作已经做得十分全面。于是，接下来，打通新零售和消费者环节最重要的一步——物流，成为阿里腾讯都争抢布局和升级的方面。
物流在新零售领域的重要性，我们可以从阿里盒马鲜生的例子上窥探一二。
盒马鲜生从成立之初，就打出了配送服务能实现门店附近3公里范围内，30分钟送货上门的旗号，也恰恰是这种高效高速的配送服务，使得越来越多的人能够放心在自家餐桌上为“盒马”留一个“席位”。
盒马鲜生只是一个缩影，正如菜鸟网络总裁万霖所说的那样：中国快递速递已经进入分钟级。
这一点，京东可能跑的更快。
2月14日，京东集团宣布旗下京东物流集团完成具有约束力的最终增资协议，融资总额为25亿美元。交易完成后，京东集团仍将持有京东物流81.4%的股权。这是京东物流成立以来第一次对外融资，同时，这次融资也被外界认为是中国物流行业的最大单笔融资，也展现出外界对于京东物流的普遍看好。
业内对于新零售最初的构想是：线上+线下+物流，通过这一点可以看出，物流在新零售场景中扮演着十分重要的角色，无论生鲜超市还是传统零售业与线下消费者的结合，这其中都需要物流这个重要的纽带提供支撑，而物流的配送能力则关系着用户体验，间接来讲，也影响着新零售对用户需求满足的实现。
京东在自营物流方面做的风生水起，特别是在配送时效上，京东自营物流不仅能够满足用户对物流行驶轨迹的实时跟踪，同时时效性的保证非常优秀。
而作为新零售领域先驱者的阿里，必然不能在物流这个层面上掉队。
此前，菜鸟物流总裁万霖在演讲中提出，智慧物流未来发展的两大方向是新零售与全球化。目前，阿里新零售下已经产生了盒马半小时达，天猫超市一小时达，天猫旗舰店门店发货两小时达等优质物流服务项目，但是要想完全满足新零售场景所需以及其喊出的“全球化”口号，任重道远。
这一次菜鸟选择全资收购落地配公司，很大方面是受到阿里新零售举措的影响，菜鸟物流一旦实现直营化，对于其新零售业务的影响有几个方面。
首先，配送时效性能够更好的把控，在直营化的物流模式下，物流能够借助数据信息和消费需求更加及时快速的对产品进行调配，物流效率的实现很大程度上依赖于各个物流环节之间的有效调节和配合，直营化物流的优势就在于，能够为各环节资源调配提供更高效的服务，落实到具体配送环节，其效率的提升也是必然。
其次，在数据层面，保密性和安全性影响着物流企业的命脉。谈及这一点就不得不提到当年的“顺丰菜鸟之战”，菜鸟指责顺丰关闭对菜鸟的数据接口，之后顺丰爆料称菜鸟封杀丰巢，并且直言，菜鸟的目的是为了让顺丰由使用腾讯云切换到阿里云。这次大战以国家邮政局出面调停收尾，但大战背后的原因，专家分析是由于二者争夺数据话语权问题。由此可见，数据对于物流企业的重要性，回到菜鸟此次建直营物流的举措也可以看出，此举的实现对于数据的话语权更大，把握能力更强，企业的命脉牢牢掌握在自己手里。
