行业定义
新能源重卡（New Energy Heavy Truck）是指采用新能源驱动技术的重型卡车，主要包括纯电动重卡、燃料电池重卡和混合动力重卡。相比传统燃油重卡，新能源重卡以电能或氢能为动力来源，具备零排放或低排放特性，减少碳足迹和环境污染。其核心技术包括高能量密度电池、电驱动系统及氢燃料电池技术，广泛应用于物流运输、矿山作业等领域，助力交通运输领域的绿色转型和碳中和目标的实现。
新能源重卡的技术路线主要包括纯电动（BEV）、燃料电池（FCEV）、增程式/混合动力（HEV/PHEV）三种方案。
来源：BCG analysis
纯电动重卡采用动力电池储存电能，由电机驱动，续航里程一般在200-400公里，充电时间在30-60分钟之间，能效较高，主要应用于短途物流、港口运输和环卫等固定线路的场景。然而，其电池重量大、续航受限、充电基础设施不足仍是主要挑战。
燃料电池重卡则依靠氢燃料电池发电，续航里程可达500-800公里，补能时间仅需5-10分钟，适用于长途干线物流和重载运输，但受限于氢能制备和基础设施的不完善，目前推广仍面临较高成本的挑战。
增程式或混合动力重卡则结合了发动机和电机的双重优势，续航里程可达到600-1000公里，能效水平介于纯电动与燃料电池重卡之间，在长途运输和山区工况下表现较优，但仍存在一定的碳排放，并且受到政策支持力度的限制。
尽管传统重卡市场增长乏力，但新能源重卡展现出强劲的市场活力。2024年1-10月，新能源重卡累计销量达57074辆，市场渗透率为7.6%，同比增长超过140%。预计全年销量将突破7万辆，新能源重卡全年渗透率有望超过8%。
新能源重卡的产业链涵盖多个环节，包括上游核心零部件供应商、中游整车制造商以及下游应用与运营环节，各环节协同发展，共同推动产业的规模化和市场化进程。
上游主要涉及新能源重卡的关键零部件，包括动力电池、燃料电池系统、电机、电控系统及其他关键配件。动力电池是纯电动重卡的核心部件，占据整车成本的大部分，技术路线主要包括磷酸铁锂和三元锂电池。燃料电池系统则涉及氢燃料电池电堆、空压机、氢气供给系统等关键技术。而电机和电控系统作为新能源重卡的动力输出与管理核心。此外，新能源重卡还需依赖轻量化车身材料（如铝合金、复合材料）、高效热管理系统等供应链支持，以提高整车性能。
整车制造商是新能源重卡产业链的核心环节，负责底盘研发、动力系统集成、整车装配与测试，代表企业包括比亚迪、三一重工、徐工集团、东风商用车、北汽福田、中国重汽等。这些企业根据市场需求和政策导向，推出不同技术路线的新能源重卡，如纯电动、燃料电池和混合动力车型，并在续航、载重能力、能效管理等方面进行技术优化。此外，一些企业采取开放式合作模式，通过与零部件供应商、物流公司、能源企业等联合开发，实现资源整合与协同创新。
下游主要包括新能源重卡的充换电与加氢基础设施建设、物流与运输企业、运营及租赁服务。新能源重卡的推广离不开充换电网络和加氢站的支持，目前国家电网、南方电网、蔚来能源、中石化、中石油等企业积极布局新能源补能基础设施，以加快充换电站和加氢站的建设。物流公司和港口运输企业是新能源重卡的主要应用方，包括顺丰速运、京东物流、安能物流等企业均已开始引入新能源重卡，以实现降本增效和低碳运输。此外，新能源重卡的商业模式也在创新，如运营租赁模式、换电模式等，推动行业加速普及。
新能源重卡的产业链是一个高度协同发展的体系，上游提供关键零部件技术支持，中游整车制造不断优化产品性能，下游通过基础设施建设和商业模式创新推动市场普及。未来，随着政策扶持、技术进步以及应用场景的不断拓展，新能源重卡产业链将进一步完善，助力交通运输行业向绿色、低碳、高效方向转型。
2024年，国家及各地方政府相继推出了一系列促进新能源重卡行业发展的利好政策，例如赋予路权优先、资金补贴及高速通行费优惠等。6月，交通运输部、国家发展改革委、财政部等13个部门联合发布了《交通运输大规模设备更新行动方案》，旨在推动交通运输设备的大规模更新换代，加快淘汰国三及以下排放标准的营运柴油货车。7月，交通运输部和财政部联合印发了《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》，积极支持老旧货车的报废更新，购置新能源重卡可享受最高14万元的补贴（包括报废补贴和新购补贴）。
睿兽分析整理近年来相关公司的融资情况，新能源重卡融资事件数呈先上升后下降趋势，2019-2022年自动驾驶融资事件数量逐年增长，2022年的融资事件数达到20起的峰值，2022年之后事件开始回落，2024年降至11起。整体来看，新能源重卡相关融资在2022年达到巅峰后，经历了一定程度的回落，行业投资趋于谨慎，未来行业是否再次迎来资本热潮，可能取决于市场需求、新技术发展及政策导向等因素。
相关企业
海珀特科技
广州海珀特科技有限公司于2021年12月成立，在粤港澳大湾区核心地区和商用车之都湖北随州布局氢燃料电池整车制造双基地，目前在武汉车谷设立氢燃料商用车研发中心，形成氢燃料商用车设计、研发、生产、应用场景的全生态网络，重点开发氢燃料电池冷链运输轻卡和干线运输重卡。
海珀特是国内首创、专注于为物流行业提供氢燃料电池商用车运力解决方案的科技创新企业。公司由清华工研院水木氢源基金、广东省广物控股集团和北京华夏顺泽投资集团共同发起成立。作为创始股东，这三大企业在氢气供应、制氢技术、加氢网络建设、燃料电池核心零部件及物流应用场景等多个领域，为海珀特提供了强大的平台资源支持，并构建了独特的氢能产业生态体系助力企业发展。
2023年12月12日，海珀特发布了其重磅产品——海珀特H49。作为全球首款正向开发的氢燃料电池干线物流重卡，H49融合了海珀特“全正向开发”与“价值链共创”两大创新研发理念，重新定义了智能氢能商用车的发展方向。
2025年3月，海珀特宣布成功完成4.5亿元A轮融资，本轮融资由国投招商、Center Venture、Hydrogenic联合领投，广州水木氢云股权投资、北京顺源长芯咨询管理、海南易德投资、北京太极华青佩诚等多家投资机构参与投资。
速豹动力
江苏速豹动力科技有限公司成立于2022年2月，由清华汽车工程系及德国大陆集团高管团队联合创立，是一家专注于新能源商用车整车研发的企业，致力于通过全栈自研的全球领先技术推动新能源运输场景的创新。
2024年4月，公司推出智能电动重卡——速豹黑金刚，并于同年8月开始批量交付。该车型搭载的全栈自研四大核心系统显著提升了电动重卡在大宗货运领域的性能，在能耗控制、运行效率、补能便捷性及冬季适应性等方面展现出卓越优势。
2024年9月，速豹科技在欧洲发布了面向海外市场的“赋能者”战略，旨在凭借其先进技术和电动化整车研发经验，助力海外主机厂推进电动化转型。通过这一战略，速豹科技将与全球合作伙伴共同打造符合最高国际标准，并满足欧洲市场需求的高品质电动卡车。
2024年12月，速豹科技完成数亿元B轮融资，本轮融资由榆煤基金及榆阳区国有资产联合投资。
DeepWay 深向
安徽深向科技股份有限公司于2020年7月成立，致力于将自动驾驶技术应用于重卡领域，推动物流运输行业的智能化升级。
DeepWay首款产品——DeepWay.深向星辰采用分布式驱动、超低风阻的流线型车身、电池底盘一体化以及氢电同平台模块化设计等全新理念和结构，充分发挥新能源在动力链、空气动力气上的优势。全车搭载DeepWay自主研发HIS系统，满足L3级自动驾驶的大规模商业化量产需求，并可以积累数据帮助迭代到L4。
2024年12月，DeepWay深向官宣已经完成B轮融资，总募资金额为7.5亿元人民币。本轮融资由中安资本与普华资本联合领投，老股东建信信托继续追加投资，合肥产投集团、肥西产投与大湾区科创基金参与跟投。早在2022年8月，其完成4.6亿元A轮融资。该轮融资由启明创投领投，联想创投、建信信托、中电基金、交银国际、华盖资本、光跃投资、慕华科创等参与投资。而2023年3月，DeepWay又宣布完成7.7亿元A+轮融资。本轮融资由魏桥创业与软银中国资本共同领投，老股东启明创投等跟投。
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2025年3月，滴滴送货携手远程与惟有科技，打造货运司机降本增效的绿色未来
3月17日，滴滴送货与远程新能源商用车、惟有科技在四川南充正式携手签署战略合作协议，联合成立“杭州行远新能源科技有限公司”。 这一合作汇聚了三方的优势资源，旨在有效提升货车司机的运营效率，助力他们在绿色经济的大潮中实现降本增效。
2025年3月，宁德时代构建零碳生态圈 推动新能源重卡补能体系升级
近日，宁德时代与金茂智慧交通科技有限公司在宁德举行战略合作协议签约仪式。双方将围绕动力电池、充换电技术及电池银行等核心领域展开深度合作，破解行业补能难题，共同推动新能源重卡补能体系升级，助力绿色货运产业转型。
2025年3月，中国首批！200kW氢燃料电池重卡下线，远程助京津冀绿色运力升级
3月初，首批100台远程200kW星瀚G氢燃料电池重卡正式下线。这是中国首次大批量下线的200kW氢燃料电池重卡，将开启我国大功率氢燃料电池重卡商业化的新里程。此次下线的氢燃料电池重卡，由远程新能源商用车与荣程新能集团联合开发生产，计划共生产600台，本次下线首批100台，将于3月中旬在远程新能源商用车天津工厂交付。
2025年3月，堪尼亚氢卡车在英国亮相，开启物流新篇章
日前，斯堪尼亚在英国隆重推出了其首款氢燃料电池卡车，标志着物流行业的新篇章已然开启。据悉，Explore Transport已率先荣获英国首辆斯堪尼亚燃料电池（FCEV）卡车的使用权。作为斯堪尼亚“试点合作伙伴”计划的重要一环，这辆氢动力原型车将于2026年一季度正式加入Explore的车队，共计投放30台。
2024年12月，工信部第390批换电卡车公告：上榜皆为重卡车型
2024年12月9日，工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第390批公告，简称“本批次公告”），这是2024年以来工信部发布的第12个批次的新车产品公告。据统计本期公告申报的新能源汽车产品有193家企业612个产品型号。其中，纯电动产品共计146户企业502个型号，插电式混合动力产品共有35户企业88个型号，燃料电池产品共计12户企业22个型号。
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