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据国外媒体报道，尼日利亚的初创公司Autochek希望将非洲的汽车销售和服务在线化。这家新成立的合资公司，目前已经完成了由TLcom Capital和4DX ventures共同牵头的340万美元种子轮融资。
今年9月，Autochek刚刚收购了尼日利亚和加纳的数字汽车销售市场Cheki。在此之前，Autochek首席执行官埃普特·伊克佩(Etop Ikpe)最近离开了Cars45公司，后者是他在2016年与其他人共同创立的初创公司，目前归总部位于阿姆斯特丹的OLX集团所有。
这是伊克佩在短时间内获得多次曝光的新闻之一。他的新公司可能会与他之前的公司(同样位于尼日利亚)直接竞争。尽管如此，这位在电商初创公司DealDey和Konga建立了早期技术资历的尼日利亚企业家表示，Autochek是一种新模式。
“它不同于我们正在建造的技术类型，而且它是轻资产方式。我没有存款，也不买卖汽车。（在这里）不买卖任何(实体)汽车。我们没有任何检查地点，没有任何经销商，”伊克佩在告诉媒体称。
这位Autochek的CEO表示，该公司的模式旨在为一个新系统创建数字基础设施，以更好地协调尼日利亚和更广泛的非洲汽车市场的销售、服务和车辆记录。
伊克佩认为，这个市场在很大程度上仍然是非正式的、分散的。“我们基本上专注于技术解决方案，以建设(非洲的)汽车行业的轨道为服务宗旨。我们专注于市场的三个基础:汽车交易、维护和融资。
Autochek的平台由一个在拉各斯和内罗毕的开发团队管理。这是一个供消费者和企业购买、销售汽车、服务汽车和金融汽车销售的网络平台。这样的方式，很像中国国内的车好多集团，后者集中了新车销售，二手车销售和汽车后市场服务等内容。
在融资方面，据伊克佩介绍，这家初创公司与尼日利亚的10家银行和加纳的两家银行建立了合作伙伴关系。他解释说，创造更多的融资选择，这对初创公司和消费者来说都是一个巨大的机遇。“非洲的二手车市场是一个每年（增长）450亿美元的市场，但融资渗透率只有5%……所以增长潜力巨大。”
通过其核心产品，Autochek已经创建了一个合作伙伴和标准网络。该公司通过向消费者收取交易费用，以及平台上经销商和服务商店支付的佣金来获取收入。消费者可以注册并免费使用Autochek应用程序。
但媒体也注意到，伊克佩此前突然离开了之前的公司Cars45，“我离开是因为我想做点别的，”伊克佩解释说。当地科技媒体对此事进行了大量猜测，包括投资者被迫退出的报道。伊克佩拒绝透露细节，只是说，“我已经辞职了。我已经向前看，专注于我现在所做的事情。”
除了在非洲人口最多的国家、最大的经济体和最大的风险投资目的地尼日利亚的业务外，Autochek还计划利用种子融资来扩大服务和地域范围。该公司将添加与汽车相关的服务，如保险和蓝皮书定价产品。Autochek也在关注进入象牙海岸、塞内加尔、南非、肯尼亚、埃及和阿尔及利亚等新国家的可能性。更多的并购交易也可能会发生。“收购将是我们扩张战略的核心部分，”伊克佩说。
TLcom Capital合伙人安德烈亚塔·穆福罗（Andreata Muforo）证实，该基金将在340万美元的种子期融资中担任联合牵头人。在与媒体的一次电话交谈中，她提到了Autochek的轻资产模式、伊克佩的重复创始人身份，以及该基金认为非洲的汽车销售和服务是一个服务不足的市场等等，这些都是支持该公司的原因。Golden Palm Investments、Lateral Capital、MSA Capital和Kepple Africa Ventures也加入了这轮投资。
尽管金融科技在非洲的顶级科技中心(如尼日利亚、肯尼亚和南非)获得了大部分风投融资，但在非洲大陆运营的与流动性相关的初创企业却获得了更多的青睐。无人机送货企业Zipline和卡车物流公司Kobo360都获得了高盛的投资。2019年，南非初创公司FlexClub用130万美元与Uber合作，将打车服务的投资者、司机和汽车匹配起来，扩展到墨西哥。
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