编者按：本文来自微信公众号 众面（ID：ZhongMian_ZM），作者：吴狄，编辑：胡展嘉，创业邦经授权转载
蔚来CEO李斌公开“叫板”特斯拉CEO马斯克。
近日在接受德国媒体采访中，李斌表示“汽车行业就像一场马拉松，最初的几公里并不能决定胜负”，蔚来将比特斯拉更快实现盈利。他说自己比马斯克更会跳舞，而且不会像马斯克那样只顾着在推特上自嗨。言辞之间，蔚来超越特斯拉是早晚的事儿。
而此时的马斯克，确实正在推特上嗨得不行。一边跟推特打着官司，一边嘲讽主流媒体，一边“激动的宣布特斯拉电动卡车将于12月1日交付百事可乐公司”。
简单翻一下这1.44万评论可以发现，李斌说得没错，马斯克几乎很少和用户互动，但用户却纷纷跑来留言表述衷肠。那场面，就像信徒朝拜他们的偶像。而这种崇拜，比之“蔚忠贤”（外界对蔚来粉丝称呼）对蔚来的崇拜，过之而无不及，所以李斌“叫板”马斯克，看起来更像是碰瓷，毕竟，特斯拉的信徒们可太嗨了。
01 特斯拉信徒像一群“邪教徒”
“宗教既视感”，是很多局外人对特斯拉一贯行为的看法，前通用汽车副主席Bob Lutz给特斯拉粉丝的定义是“像一群邪教徒！”所以，用户为特斯拉花的钱不是普通的消费金，而是“宗教税”。
特斯拉到底是不是邪教见仁见智，但马斯克在推特上的“自嗨”，的确能牵动万千人的心。特斯拉Semi在2017年新品发布会上曾有过亮相，当时马斯克还乐观表示“两年后大家就能在路上看到特斯拉Semi了”。结果，两年之后又两年，最终被延后到了2023年。可即便时隔五年，马斯克一条推依然能让特斯拉的信徒们掀起新一轮狂欢。
早在马斯克发推前，特斯拉官网曾短暂开放了特斯拉Semi的预订入口。时间有限，步骤也有点繁琐。预订金2万美元，但要分两批支付。第一次支付5000美元，相当于“预订资格”，此时这笔钱可以随时全额退回。接下来要等到特斯拉方面通知后，才能继续支付剩下的1.5万美元。
而消息灵通的信徒们，早早就支付完了订金。等到马斯克一发推，网名Xander Sky的网友就立马晒出了预订成功的收据。同时他还晒了一张图，展示其拥有不止一辆特斯拉。而社交网站动态除了马斯克，就是特斯拉。
有些人则大老远跑到特斯拉Semi展台前，就为了亲手（或者亲口）触摸到这台大家伙。有的粉丝亲手帮特斯拉做了一张百事可乐专供版涂装。还有的粉丝替百事可乐友商着急，隔空喊话“可口可乐你的特斯拉Semi呢？”
变形金刚里擎天柱的待遇恐怕也不过如此吧。
这些特斯拉支持者无一例外，非常信服马斯克。他们给自己贴上各种各样和特斯拉相关的标签。
粉丝的狂热让局外人感到困惑。按理说，我们普通人的日常生活中，极少有机会和卡车直接产生交集，接触卡车最主要的途径甚至可能是车祸集锦视频。所以，这些人为什么对一个不停跳票、且跟自己关系不大的电动卡车如此上心？
02 信徒们爱的不止是马斯克
一个流行的观点是，马斯克对地球环境和人类未来的深切担忧，促使他不断挑战常人眼中的“不可能任务”。而这种夹杂了人文关怀的冒险家精神，深深的触动了他的支持者。有人甚至认为，全世界都应该感谢马斯克的人文情怀。
马斯克一直坚信，纯电动汽车是降低温室气体排放、同时又能满足交通需求的最优解。特斯拉Semi则是降低卡车温室气体排放、同时又能满足运输需求的最优解。
温室气体被认为是导致地球变换、极端天气频发的重要原因。在一次TED采访中，马斯克表示美国1/3的温室气体来自运输业。而美国卡车数量不到上路车辆的1/10，排放的温室气体却占了整个运输业的1/4。显然，只要将燃油卡车替换成电动卡车，就可以减少大量的温室气体。
于是，马斯克要把卡车也改成电动的。
特斯拉Semi是一辆8级半挂卡车，这是美国卡车的最高级别，满载重量15吨起步。美国为了照顾道路的承载能力和寿命，规定燃油车满载重量不得超过36吨，电动车可以放宽到37吨，相当于18辆特斯拉Model。
在马斯克看来，和特斯拉Semi相比，燃油卡车处处都是缺点。他还嘲讽堆满了按钮、屏幕、开关的燃油车驾驶舱“不仅很难用而且费颈椎”，和特斯拉Semi极简的驾驶舱比起来，简直“辣眼睛”。
他宣称特斯拉Semi每公里的维护成本比燃油车要低将近20%，相当于跑960公里能省下1000多元人民币。虽然听起来难以置信，但一位特斯拉的耐用性测试操作员的结论更难以置信，按照他的计算，特斯拉Semi光油费就能省下83%，跑320公里能省出将近1000元人民币。
所以，即便15～18万美元的价格，让特斯拉Semi比同级别燃油卡车贵了一些， 但只要跑起来很快就能收回成本。
但不论特斯拉Semi多优秀，终归是一辆运货的卡车，而下订单的除了有物流业务的企业，还有个人买家。一位已经订购了特斯拉Semi的网友，个人介绍是一位“自学成才的LEAPs和期权交易员”，平时发的动态也跟货运没有一点关系。结合另一位亲自触摸过特斯拉Semi的网友的动态，我们似乎找到了答案。
他们谈论更多的，是$TSLA，特斯拉股票的交易代码。
03 卖房也要买特斯拉
2022年6月，一位网名为Doniyor的美国软件工程师发了一条推，自称把自己、车和房子打包出售，梭哈特斯拉股票。这个小哥此后的动态，基本都是和特斯拉的股价相关。
Doniyor并非个例。有人自称经过几千小时的钻研，最终决定把房子卖了购买特斯拉股票。
特斯拉在2010年6月29日在纳斯达克上市，10年后，股票涨幅达到了12551%。这意味着，如果你在2010年投资了1万美元，那么在2020年的时候你就成为了一名“百万富翁”。放眼股市，有几个公司能让人获得如此狂野的投资回报呢？
高回报之下，必有梭哈。
印尼出生的美籍商人KoGuan LeoLeo本来是一家私企公司的老板，此前也曾购买了多家科技公司的股票。
然而2020年初被新冠疫情突袭后，Leo做了一个极其大胆的决定。他卖掉了手里百度、英伟达、中国移动、蔚来等公司的股票，抵押了一些房产，All in特斯拉。
9月份，Leo在推特上兴奋宣布，他现在投进特斯拉的钱，比特斯拉最大的两个个人股东马斯克和Larry Ellison加起来还要多，而他仍然计划继续向特斯拉投入数十亿美元。
Leo自称是马斯克的迷弟，这辈子他唯一真正佩服的人只有马斯克。而在特斯拉的投资人圈子里，Leo也被视为传奇。很多投资人宣称自己是Leo的迷弟，甚至要把KoGuan的名字加入到词典里。
那些因为特斯拉的股票暴富的百万富翁（millionaire）们，给自己起了一个响亮的名字“特斯拉富翁（Teslanaire）”。在他们眼中，特斯拉不只是电动车，更是钱。
不过，特斯拉最大的魅力并非是让富豪变得更富有，而是让底层平民成为“特斯拉富翁”，实现阶层跃迁。
韩国拥有大量特斯拉投资者，光散户持有的特斯拉股份就达到了1.6%。而整个韩国所有特斯拉投资者手中的股票，甚至超过了T. Rowe Price Group Inc.等特斯拉的大股东。
韩国一对夫妇卖掉了在首尔的房子，将买房所得的23万美元全部买了特斯拉，两口子带着7岁的孩子在外面租了一间房。这无疑是用自己的下半生和孩子的未来下了一场豪赌，可他们却坚定认为自己做出了最好的选择。他们盘算了一下，过去三年特斯拉股票上涨了1900%，而韩国最广泛持有的三星股票，涨幅只有40%。
27岁的叉车司机Son Gilhun一个月工资2000美元，这样的收入在韩国连一个卧室都买不下来。所以每到工资，他就拿出1000美元购买特斯拉的股票。现在，他表示已经不为房子犯愁了，准备先买一辆特斯拉然后再买房子。
这些人，把自己的家底都押在特斯拉身上，就像鱿鱼游戏里的玩家们一样，用当下的生命去赌一个光明的未来。
04 中国马斯克叫板美国马斯克
和马斯克对粉丝爱搭不理的态度不同，立志要超越特斯拉的李斌对粉丝要亲切得多。
李斌说：“特斯拉专注于技术和效率，技术对我们而言也十分重要，但同时我们也关注用户。”就连在Facebook上发动态，也是“为了亲自和蔚来用户交流”。而李斌的粉丝，也丝毫不逊马斯克的粉丝。
马斯克的粉丝写了一首名为《未来闻起来像伊隆·马斯克》的歌，李斌的粉丝也写了一首歌，其中有几句是这么唱的：“斌哥啊，想你了，蔚来让你弄得挺好的；斌哥啊，开心吧，美股已经快到700亿了；斌哥啊，别走了，冰城相聚一次不容易啊。”
这样的行为，不禁让远川研究所发出质问：“信仰、教义和狂欢：蔚来卖的是车吗？”，并且认为虽然蔚来不是邪教，“但用户对蔚来的忠诚度丝毫不亚于任何宗教”。而相关媒体干脆称其为拜蔚来教，想不通为什么蔚来的车主好像都“被洗脑了”？
不过，无论是特斯拉还是蔚来，或许答案都藏在了下面这张图里。END
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