# 车企 #
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日本七大车企业绩持续下滑？日系车这到底是怎么了？
不过，尽管日系车在当前面临着业绩下滑的困境，但我们也应该看到，日系车的底子依然雄厚。
03-25
宁德时代找不到 “命门”
作为全球领先的动力电池制造商，当宁德时代需要储能电池支撑业绩时，它能否还会是资本和市场追逐的对象?
03-22
雷军又给新势力上了一课
用小米方法论，在小众市场做出爆款
03-21
叫板比亚迪的“六边形战士”，IPO长跑20年，如今冲刺港交所
自主第二、出口第一。
03-18
等等党又赢了，今年可能会是智驾最卷的一年
卷，卷点好啊。
03-12
奇瑞IPO，一场做了二十一年的梦
新故事还是老故事？
03-10
蔚来：烧钱十年，卖车是副业
蔚来与其说是一家汽车公司，不如说做的是高端付费社群。
03-06
一个月赚 200 亿的奇瑞，终于要上市了
苦等20年的IPO，终于赢来曙光
03-05
“新造车六强”排位赛：小鹏再超理想、问界蔚来失速
销量断层明显，股价两极分化。
03-02
到底该不该让汽车飞起来？
低空经济快速发展，既有技术狂飙下的文明忧思，也有对撬动万亿级市场的期待。
03-02
当智驾渐渐平权，电车溢价快被榨干了
电动车不是不能有溢价，而是取决于车企从何种角度让消费者感知到这一点。
02-27
坐地攒局，临时组队，具身智能赛道正在批量复制创业公司
车企“老炮”，扎堆“造人”。
02-24
新能源车也迎来了Deepseek时刻
“‘智驾平权’的本质，是中国车市的新一轮价格战”
02-15
1500亿，2025年央企最大合并要来了
抱团能取暖吗？
02-15
宁德时代赴港上市：日赚1.4亿也要“补血”
车企的钱好赚，海外的钱难赚。
02-13
2025车企突围赛开启
个性部分决定着企业的DNA，而共性部分则是为了尽可能降低消费者使用创新技术的成本，同时也降低企业在技术创新层面的风险。
02-11
“0首付”，2025年车圈价格战打疯了
这轮价格战，至少打到9月。
02-08
没有“5年分期0利息”，都跟不上车圈蛇年价格战
1分钱不花，就能开走小鹏。
02-07
苹果连饼都懒得画了！CarPlay走向边缘化，被新势力逼的？
作为智能座舱发展的一次不成功尝试，或许CarPlay 2.0未来真会淹没在历史洪流中，但CarPlay 2.0背后的智能座舱与生态融合的大趋势仍在涌动。
02-05
宁波父子造零部件，挣到360亿身家
逆势挣钱，做大做强。
02-02
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