# 车企 #
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新能源车也迎来了Deepseek时刻
“‘智驾平权’的本质，是中国车市的新一轮价格战”
02-15
1500亿，2025年央企最大合并要来了
抱团能取暖吗？
02-15
宁德时代赴港上市：日赚1.4亿也要“补血”
车企的钱好赚，海外的钱难赚。
02-13
2025车企突围赛开启
个性部分决定着企业的DNA，而共性部分则是为了尽可能降低消费者使用创新技术的成本，同时也降低企业在技术创新层面的风险。
02-11
“0首付”，2025年车圈价格战打疯了
这轮价格战，至少打到9月。
02-08
没有“5年分期0利息”，都跟不上车圈蛇年价格战
1分钱不花，就能开走小鹏。
02-07
苹果连饼都懒得画了！CarPlay走向边缘化，被新势力逼的？
作为智能座舱发展的一次不成功尝试，或许CarPlay 2.0未来真会淹没在历史洪流中，但CarPlay 2.0背后的智能座舱与生态融合的大趋势仍在涌动。
02-05
宁波父子造零部件，挣到360亿身家
逆势挣钱，做大做强。
02-02
对话坦克、猛士、哪吒：汽车品牌为何勇闯电影春节档？
做好车主服务，是车企刺激消费，拉动新客的有效方式。
02-01
德国车在华节节败退：保时捷销量大跌三成，奔驰下调利润目标，大众拉响警报
奔驰CEO率先呼吁，欧盟应鼓励中国车企赴欧建厂。
01-28
车企失败者苦寻生机：威马寻复活，哪吒求融资，极越苦苦挣扎
看来25年汽车市场依然充满变数——一切充满可能，这正是市场十分有意思的一点。
01-26
新能源车企的2025年，从「抛弃」自己的身份开始
也许，这也是车企纷纷抛弃车企身份，投身AI角色的根本所在。2025年，新能源汽车能走到哪一步，值得我们拭目以待。
01-20
中国汽车出口600万辆：打了谁的脸，伤了谁的心
无论是从销量数据的比重，还是出口的音量及其对行业的意义，不断取得突破的出海成绩，不仅巩固了我国世界第一汽车出口国的地位，也成为推动汽车产销增长的重要动力。
01-15
闯过淘汰赛的车圈老板们，集体押注AI
离车更远了，离AI更近了
01-10
从造飞机到做人形机器人，车企“不务正业”不只是为了营销
造飞机后，车企又要“造人”，怎么一夜之间，车企都开始“不务正业”了？
01-07
新造车“五强”：理想夺冠，小米猛追
卷了一年，新造车2024成绩单出炉。
01-04
2025，车圈新的及格线是一年卖40万辆？
如果要给2024年的新能源市场做一个总结，那避不开3个关键词，爆发式增长、血腥淘汰赛、“自杀式”价格战。
01-02
车企跑步入场“造人”，咋回事？！
人形机器人行业同样如此，入局的企业大多数会倒在路上，唯有少数找准方向或财力雄厚的厂商，才能坚持到行业飞速发展期并乘风而起。
2024-12-30
疯狂的造车游戏：从国内到海外，苦寻改命机会
出海越是艰难，越要冷静应对。
2024-12-26
为什么德国日本车企怎么选都是错？
为什么德国日本车企怎么选都是错？
2024-12-25
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