每人Auto
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每人Auto，记录新浪潮
天籁降到12万，也还是贵
凭借着硬核V6发动机和驾乘舒适性，日产天籁与本田的雅阁、丰田的凯美瑞曾并称“日系三剑客”，这款车也奠定了东风日产在中国汽车市场的地位。曾几何时，天籁作为B级车标杆，在二十年前的中国市场，一辆车能抵北京一套房。可现如今，日产天籁也只卖12万多了。
09-16
华为，还能跑出下一个问界吗？
从“遥遥领先”到“断代式领先”。
09-11
不造车的华为，又从车圈「卷走」百亿
从赔钱到数钱。
08-22
往俄罗斯倒卖电车，不如去东南亚卖老头乐
一个市场的兴衰，就在朝夕之间。
08-18
是时候抄底BBA了
降价不保量，宝马想开了。
07-18
离开特斯拉的年轻人，高效机器的疲惫齿轮
再见吧，特斯拉。
06-27
卖车的指望，长城押给了直营
从5月1日，首家直营门店开业至今，长城在混乱中摸索着渠道改革。今年是长城的新能源产品大年，卖车的希望，全在渠道变革了。 对于三十多年来一直依赖经销商卖车的长城而言，这并不是一件容易的事。但长城打算坚持到底。为了走好“双销”之路，长城打算试水一种全新的直营模式——直营店负责售前，售后导流给经销商，利润还是经销商的。
06-25
华为和小米，有了新对手
汽车智能座舱还能怎么卷？语音助手可以简单操控车内设备、导航已经是初阶玩法了。随着华为、小米、星纪魅族等手机玩家入局，以汽车为中心，将人、车、家打造为智能生态，或以全场景为目标，实现多端互联，提供差异化体验，成为玩家们PK智舱的新方向。
06-21
拼命下沉的蔚小理，还要过多久苦日子？
勉强稳住基本盘
06-08
理想合并零售与交付两大部门，卖车卖车卖车
理想内部的调整仍在继续。业务重心向产品部转移后，理想将零售与交付部门合并，并下设了更细分的岗位。 整合销售业务、推迟纯电SUV面世、收缩团队规模，一切都是为了更好地卖车。
06-04
哪吒组织架构再调整，CEO张勇亲自抓研发
​或许是极氪成功上市，让哪吒再次看到了希望。4月，哪吒再提IPO事宜。 为了给上市增添筹码，哪吒开启了一系列变革，先是“动刀”销售团队，由张勇亲自挂帅抓营销业务，近日又整合研发团队，优化组织架构。 然而，要想重回昔日巅峰，哪吒需要的不仅仅是投资者的青睐。
05-24
国产电车卷到泰国，日系车慌了
中日车企在泰国的争夺战，已然打响。
05-18
「闪现」中国24小时，马斯克能为特斯拉扫清障碍吗？
”鲶鱼“又入局
04-30
当「抠厂」发 8 个月年终奖，多少车企打工人红了眼眶
年终奖是车企的业绩晴雨表。
04-04
理想：2024年头部三强，有我和华为
家庭用户，是理想的基本盘。
03-04
电车车主，“弃车”逃离海南岛
这个春节，电车车主像中了魔咒
02-19
买不到的特斯拉「皮卡」，被炒疯了
Cybertruck订单，溢价10倍了。
01-30
2024年的汽车价格战，是一场「富人游戏」
不是谁都能玩得起
01-15
婚车抛弃BBA
新人有了新选择
01-12
熬大夜，堆人海，就能赢智驾？
搞智驾，没有不卷的。
2023-12-11
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