每人Auto
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每人Auto，记录新浪潮
那些「宁死」不买电车的人
油车的好，有千万种。
10-23
昔日「国民神车」，月销量只剩两位数了
无法只靠情怀活着。
10-15
芜湖老百姓用卖鸡蛋的钱，托举出一家港股上市车企
从小草房到港交所，奇瑞走了28年。
09-25
势头最猛的新势力，并没有拿到「船票」
淘汰赛还要持续5年。
09-14
中年男人的神车，彻底退出中国了
在新能源浪潮下，仍主营油车业务的三菱，终是被时代抛弃了。
09-02
Model Y L突袭上市，被国产对手打急了？
还是那个特斯拉
08-21
全国最有钱的人，怎么流行买国产豪车了？
富豪们的审美，曾被BBA、保时捷、劳斯莱斯们高度统一。但今年上半年，蔚来ET9、小米SU7 Ultra、仰望U7、尊界S800陆续上市，均驶入50万至100万元价格带。
08-19
汽车价格战，要结束了？
小米YU7爆单，大家并不意外，但18小时锁单量突破24万台，还是令车圈为之震惊。震惊之余，各车企反应并不相同。有人盯上了外溢订单，趁机降价截胡；也有人涨价硬刚。两年价格战打下来，整个汽车链条仿佛已经到了极限。有人将部分品牌涨价，解读为价格战熄火的信号，但也有人悲观预测，这只是暴风雨前的宁静。
07-09
15万配齐冰箱彩电大沙发，合资车急了
N7的小爆，对东风日产乃至合资品牌来说，都是一场期待已久的胜利。更重要的是，将合资新能源汽车的声量重新做起来，让市场看见他们应对变化的能力和决心。
06-21
在20万区间站住脚，小鹏才算真活下来了
凭借MONA M03、P7+两款车，小鹏顺利逃出ICU，但随着两款车型的巨大成功，市场产生了一个新的担心——小鹏品牌会不会就此滑落到20万以下区间，和比亚迪撕杀。今年小鹏G6、G9，以及全新G7面世，都在试图打消这种担忧。
06-13
车圈三大佬，集体开撕
战争的涟漪，涉及所有人。
06-10
从深渊爬出来的小鹏，要杀回高端市场了
新一代P7能不能卖好，至关重要。
05-23
Model Y的红利，特斯拉快吃完了
欧美销量崩盘后，特斯拉中国的销量也露出疲态，刚刚过去的一周，特斯拉的上险量仅为3070辆。
05-18
杀进最卷赛道的沃尔沃，没把新势力放眼里
在传统豪华插混汽车领域，沃尔沃的市占率达到了40%。眼看着大盘里的插混车狂飙突进，几乎成为车圈人手必备的爆款单品，沃尔沃决定将自己的优势进一步扩大。全新SMA超级混动架构，以及基于该架构打造的首款车型——全新XC70，拉开了沃尔沃由插混类别开启的新能源战略大幕。至于怎么发挥自己的传统豪华优势，在逐渐拥挤的插混赛道跑出来，沃尔沃没有一次讲完，还留了一手。
05-09
越过生死线，小鹏要赚钱养家了
增程、出海，小鹏的另外两张牌。
04-16
两万年轻人，涌向郑州比亚迪
富士康和比亚迪，一北一南两座超级工厂，连接着郑州港区的过去与未来。
04-11
夺命碰撞前，工程师还能做些什么？
出于法律规定和免责考虑，车企通常会在用户手册中提示，辅助驾驶状态下，驾驶员应始终保持警惕，保持手握方向盘，必要时及时人工干预或接管车辆。
04-07
6.59万上智驾，奇瑞「死磕」比亚迪
奇瑞需要新故事。
03-19
保时捷，拼命保住基本盘
质大于量
03-17
13万配激光雷达，零跑把刚睡醒的丰田打蒙了
智驾的战火烧起来了。
03-12
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