汽车公社
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速度 深度 态度
马自达：一半丰田，一半长安
丰田只是有股权，但是长安真出力。
03-24
超充“杀不死”换电，而是一起“杀死”燃油车
本身就是共存关系，没必要非得制造对立。
03-22
抛下大哥日产，三菱转投富士康
三菱汽车规模相对较小，因此旨在保持自主权，同时寻求更广泛的合作伙伴。
03-22
日产新CEO眼中的希望，是N7和Silvia？
埃斯皮诺萨透露了一些计划，主要侧重于北美和中国市场。
03-19
1晚3场发布会扎堆，智驾战又升级了
没智驾上不了牌桌，迭代慢了就是落后。
03-19
二十分钟，日产匆匆换掉CEO
新社长面临着巨大的管理修复工作，且时间极为紧迫。
03-13
电动车卖不动，欧盟急了
配套-产链-成本-价格的低效循环。
03-09
50万=豪华车？新势力与百年品牌的“豪华”争夺战
什么才是真豪华？网友们吵翻了。
03-07
10万元甩卖君威：不是别克疯了，而是行业太卷
上汽通用“一口价”策略，正在成为合资品牌价格体系崩塌时代下的阶段性生存样本。
03-03
当十几万可以买BBA时，谁来救救二线豪华品牌
可以肯定的是，未来中国豪华车市场必将经历残酷的洗牌。
03-03
到底该不该让汽车飞起来？
低空经济快速发展，既有技术狂飙下的文明忧思，也有对撬动万亿级市场的期待。
03-02
当智驾渐渐平权，电车溢价快被榨干了
电动车不是不能有溢价，而是取决于车企从何种角度让消费者感知到这一点。
02-27
特斯拉FSD有三道撕裂，华为们有四道城河
特斯拉FSD入华遭遇本土竞争，三道撕裂对抗四重护城河。
02-26
倒闭潮下的美国新势力，为啥全都“学废了”？
到头来，还不如贾跃亭。
02-25
商场中的新能源“暗战”
管中窥豹，可见一斑。
02-24
全固态电池，有AI才有未来
“固态电池产业化仍需解决技术、工艺和成本的问题。”
02-22
四位车圈大佬现身高层座谈会，释放了这些信号
民营车企撑起中国汽车半边天。
02-18
中国汽车在俄罗斯危险了？
暂停三个汽车品牌的销售，俄罗斯对中国汽车开刀了。
02-17
东风牵手长安，一汽会向谁伸出橄榄枝?
据说会是广汽。
02-11
马斯克，“部长”难当
赢了，功成名就；输了，万丈深渊……
02-10
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